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Agile, compatta e con un diametro di sterzata di 6.5 metri, la nuova Smart è regina della città grazie anche al nuovo cambio automatico molto più rapido e fluido dei precedenti.-uno degli o

Parma, 3 aprile 2015 -

Il funzionale e fluido cambio a doppia frizione ribattezzato Twinamic, compare nella lista degli optional più desiderati. A 1.030 euro è disponibile con i motori di 61 Cv, 71 Cv e 90 Cv previsti per Fortwo e Forfour.

Il nuovo cambio automatico è molto più rapido e fluido dei precedenti. La nuova Smart si può avere con tutto l'automatico già a partire da 13.780 euro. Per chi vuole spendere meno c'è anche la versione d'ingresso Youngster a 11.990 euro.

Utilissima in città, ha un diametro di sterzata che permette di compiere una inversione a "u" in una strada normale a due corsie. Aumentata la larghezza di 10 cm, rende l'abitabilità più confortevole.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Super prestazioni per la nuova rossa di casa Ferrari che sfoggia il motore 4 litri e i suoi 670 Cv. -

Parma, 1 aprile 2015 -

Un rombo inconfondibile, quello della nuova Ferrari 488 GTB, presentata al Salone di Ginevra. Con questa Ferrari si torna alla sigla che simboleggia la cilindrata unitaria. Motore centrale di 4 litri e 670 Cv che offrono super prestazioni.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Grintosa e capace di raggiungere la velocità massima di 270 km/h grazie ai 310 Cv. Da 0 a 100km/h in soli 5.7 secondi. Grande aderenza su strada. -

Parma, 31 marzo 2015 -

Versione grintosa della Civic, la Type R è caratterizzata dall'inserimento di uno spoiler che non passa certo inosservato. Profondamente modificato il design grazie all'intenso lavoro di sviluppo e test aerodinamici. Motore turbo VTEC da 2 litri a iniezione diretta che consente alla vetture di raggiungere la velocità massima di 270 km/h grazie ai 310 Cv gestiti dal cambio manuale a sei rapporti. Da 0 a 100km/h in soli 5.7 secondi.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Si avvicina il "1° Pavia Rally Event" facente parte del prestigioso Master of Speed-ERMS CUP e del Campionato Rally Circuit Series 2015 -

Parma, 31 marzo 2015 -

Proseguono i lavori a ritmi sostenuti presso il circuito "Tazio Nuvolari" di Cervesina (PV) dove si disputerà il "1° Pavia Rally Event" facente parte del prestigioso Master of Speed-ERMS CUP e del Campionato Rally Circuit Series 2015, anch'esso messo in campo da PROSEVENT giunto al suo terzo e conclusivo appuntamento dove verranno assegnati i prestigiosi premi messi a disposizione da Sparco, Erts Hankook e Panta Racing Fuel.

Confermata la partenza dalla splendida ed artistica Piazza Duomo di Voghera. Le iscrizioni che chiuderanno venerdì 10 aprile contano già parecchi piloti oltre naturalmente a quelli che si giocano le ultime opportunità di aggiudicarsi il gradino più alto nel Campionato R.C.S. attualmente detenuto da Dario Messori con 105 punti, seguito da Davide Riccio con 83, da Diego Salerno con 79, dal giovane sedicenne Riccardo Pederzani con 64 e primo fra gli under e lo sfortunato Enrico Tortone con 60 punti intento a riscattare la sventurata trasferta di Imola con la Ford Fiesta WRC.

Alcuni dati Tecnici:
Il percorso di gara prevede un chilometraggio complessivo di km 70,10 di prove speciali con brevi tratti di trasferimento per un totale di km 70'32.
Le prove speciali saranno:
Prova speciale "A" Yari-Matti Latvala (da effettuarsi 2 volte domenica): prova in circuito con senso di marcia orario
Prova speciale "B" Andreas Mikkelsen (da effettuarsi 2 volte domenica): prova in circuito con senso di marcia antiorario
Prova speciale "C" Sebastien Ogier (da effettuarsi due volte sabato): gara ad inseguimento con due partenze abbinate da effettuarsi interamente nella zona pit-line e rettilineo/traguardo del circuito.

Partenza: Domenica 19 aprile 2015 ore 10:00
Arrivo: Domenica 19 aprile 2015 ore 15:30
Premiazioni: Domenica 19 aprile 2015 ore 16:30 nel Centro Storico di Voghera.

E' ammesso un numero massimo di 70 equipaggi con vetture appartenenti ai seguenti gruppi/classi: WRC1.6, WRC2.0, R5, A8, S2.000, RGT, R4, N4, S1.600, K11, SS>2000, R3, A7, K10, SS<=2000, R2, R1, A6, RACING START, N3, A5, N2, K0, A0, AUTOSTORICHE.

Alla manifestazione rally sarà abbinato l'evento non agonistico 1^ Parata Pavia Rally Event. Per ogni vettura si potrà iscrivere un equipaggio formato da una o due persone maggiorenni; il conduttore dovrà essere titolare di licenza ACI SPORT di concorrente/conduttore, oppure di licenza di regolarità o di tessera associativa dell'Automobile Club d'Italia in corso di validità. Potranno condurre la vettura soltanto gli iscritti in possesso della patente di guida.

Tutte le info su: www.prosevent.com  – Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. 

(Fonte: ufficio stampa Prosevent)

A metà strada tra la coupé e la classica station wagon. Lusso e funzionalità per le nuove Cla Shooting Brake -

Parma, 30 marzo 2015 -

Station wagon dalla tendenza sportiva, dallo stile slim fit che rispetto alle classiche vetture del marchio della stella, le nuove Cla Shooting Brake appartengono ad una nuova famiglia con canoni di moda appariscenti, a metà strada tra una coupè e la classica station wagon. Auto da sogno che seguono un passaggio da station a super car. Elegante e sportiva coupé ma con volumi interni abbondanti vestiti con eleganza.

Trazione su tutte le versioni a due o quattro ruoti motrici e cambi manuali a sei marce per i modelli base. Quattro allestimenti di carrozzeria, da 31.390 euro cui si aggiungono circa duemila euro per ogni allestimento superiore. Vasta la gamma di motorizzazioni. I cambi sono caratterizzati da una rapidità di cambiata tra le più veloci in commercio e grande fluidità nel passaggio di rapporto.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Ritorno alla vittoria per la rossa dopo quasi due anni. Gara perfetta del campione tedesco che riporta in alto i colori di Maranello. -

Parma, 30 marzo 2015 - di Matteo Landi -

Primo ottobre del 2006, Michael Schumacher vinceva in Cina la sua ultima gara in rosso, sul podio risuonavano l'inno tedesco e quello italiano, uno di seguito all'altro. 29 marzo 2015: sul podio, in lacrime, commosso dalla gioia, quello che per tanti e' il suo erede riporta alla mente degli appassionati quel giorno di ottobre ormai lontano. In questo lasso di tempo solo una volta i due inni erano suonati insieme, nel 2008, sempre grazie a Vettel, quando vestiva i colori Toro Rosso. Già allora si era capito che quel ragazzino aveva qualcosa di speciale. Con quel ragazzo che nel frattempo, a suon di titoli mondiali, si è fatto uomo, la Ferrari torna alla vittoria dopo quasi due anni.

Dal Gran Premio d'Australia si era intuito che quest'anno la musica sarebbe stata diversa, ma nessuno, neanche al box Ferrari, avrebbe immaginato di vincere già alla seconda gara stagionale e per di più senza il bisogno di dover approfittare di debacle altrui. Vettel non solo ha vinto ma ha dominato una Mercedes che evidentemente non si aspettava una crescita Ferrari così rapida. A Maranello hanno costruito una vettura che, al primo importante banco di prova, non ha deluso in quanto a velocità e guidabilità. La prima Ferrari che porta la firma di James Allison si è dimostrata "tenera" con gli pneumatici, come e anche più di quanto lo erano le Lotus da lui progettate che avevano dato due vittorie a Kimi Raikkonen. Il finlandese, dopo un sabato sfortunato che lo ha relegato all'undicesima posizione in griglia, nelle prime fasi di gara è stato costretto al rientro anticipato ai box dopo un intero giro condotto su tre ruote in seguito ad una violenta toccata ricevuta dal brasiliano Nasr. Se è vero che la fortuna è una ruota che gira il turno buono di Kimi sembra non arrivare mai. Costretto alle retrovie ha dato il la ad una rimonta entusiasmante, mettendosi spesso in evidenza come il pilota più veloce in pista, che lo ha portato ad una buona quarta posizione finale. Peccato che, nel giorno della rinascita Ferrari, non sia riuscito a salire sul podio, occupato oltre che dal vincitore Vettel anche dai due uomini in grigio Hamilton e Rosberg.

Mercedes: resta veloce ma la Ferrari la riporta sulla terra

I due alfieri Mercedes hanno potuto ancora una volta contare su una vettura velocissima, ma non su una squadra pronta a gestire situazioni di competizione serrata non solo fra i due compagni di squadra. Al box Ferrari, invece, le hanno azzeccate tutte, prendendo le decisioni opportune con estrema freddezza, come quando nei primi giri di gara, entrata in pista la safety car, non hanno fatto rientrare ai box Vettel al contrario del duo Mercedes. Hamilton e Rosberg, dopo il pit stop, si sono ritrovati nell'insolita situazione di dover sorpassare vetture meno veloci sul giro ma non in rettilineo, perdendo di fatto quei secondi che sono risultati determinanti per il risultato finale. Vettel si è reso autore di una gara magistrale: sempre concentrato, mai una sbavatura, veloce e determinato nei tanti doppiaggi effettuati. Compreso quello delle due Red Bull: fotografia perfetta del momento finalmente roseo della Ferrari ed incredibilmente nero della squadra austriaca fino a poco tempo fa dominatrice dei gran premi proprio con Sebastian Vettel.

Red Bull e Toro Rosso: i piccoli si fanno grandi e viceversa

Se i vertici Red Bull si sono resi protagonisti di un'accesa polemica nei confronti sia della Federazione Internazionale che del loro stesso fornitore di motori Renault, minacciando anche il ritiro a causa di una Formula 1 che a loro dire è troppo condizionata dalla competitività dei motori, rendendo Mercedes protagonista indiscussa, cosa diranno adesso che sono giunti al traguardo dietro persino ai "cugini" della Toro Rosso? Dopo Ferrari, Mercedes e Williams, quinta e sesta rispettivamente con Bottas e Massa, adesso, in quanto a competitività hanno mostrato esserci le monoposto costruite a Faenza.

Il rientro di Alonso

In fondo al gruppo ha mostrato qualche progresso la Mclaren Honda: ancora alle prese con la scarsa potenza della power unit giapponese le due monoposto argento si sono affacciate in zona punti prima di doversi ritirare per problemi tecnici. C'è stato quindi un piccolo passo avanti rispetto alla completa debacle australiana ma dalle Mclaren, condotte per altro da due campioni del mondo, ci si aspetta molto di più. Alonso, tornato finalmente alla guida, ha fatto quello che ha potuto con una vettura che in rettilineo paga anche 15 km/h dalle vetture più veloci. Chissà che effetto ha fatto allo spagnolo vedere "la sua ex" trionfare, dopo che aveva dichiarato di averla lasciata alla ricerca della vittoria.

Ferrari: cambiano gli obiettivi?

Dopo la deludente stagione 2014, in cui Alonso e Raikkonen lottavano per qualche punto, per questo 2015 Marchionne avrebbe messo la firma su due vittorie della Scuderia. Adesso che, dopo due gare, il cammino delle rosse segna un podio ed una vittoria chissà che il Presidente non inizi veramente a pensare in grande. Intanto i tifosi della rossa stanno assistendo ad una realtà che supera i sogni e riporta la memoria agli anni d'oro della cavallino. Quelli in cui un altro tedesco, il pilota più vincente di tutti i tempi, condusse la Ferrari al mondiale dopo 21 anni di astinenza. Se Vettel sarà capace di altrettanto è presto per dirlo. Intanto godiamoci una rossa ritrovata ed un mondiale di Formula 1 finalmente vivo. Chissà che qualche lacrima, davanti al televisore, non sia scesa anche al campionissimo di Kerpen.

Un'enorme carica di adrenalina per il campione Paolo Adreucci che ha scalato il vulcano attivo più alto d'Europa alla guida della Peugeot 208 T16 -

Parma, 28 marzo 2015 -

Il campione Paolo Andreucci ha scalato l'Etna con la sua Peugeot 208 T16 in una versione battezzata "Etna". La stessa vettura con cui ha vinto l'ottavo titolo nazionale rally insieme alla compagna Anna Andreussi.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Ottima in città, offre un ricco equipaggiamento da classe superiore per un prezzo che dovrebbe restare entro i 10mila euro -

Parma, 26 maggio 2015 -

Erede della monovolume compatta Agila la nuova Karl è tutta frutto dello stile Opel e sarà disponibile dalla prossima estate. Il motore è il nuovo 1.3 cilindri da 75 Cv, abbinato al cambio manuale a cinque marce. Le dimensioni ne fanno un auto adatta alla città. Interni curati e ricca dotazione di serie lo Hill Older, aiutare alle partenze in salita, il cruise control, il Lane Departure Warning, che avverte il guidatore in caso di scavallamento involontario della corsia e i sensori di parcheggio e i fendinebbia. Il tutto ad un prezzo che Opel garantisce resterà entro i 10mila euro. Fra gli accessori a richiesta il sistema di infotainment IntelliLink, capace di interagire coi dispositivi di Android e Apple.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Presentate la Cayman GT4: motore in posizione centrale, sei cilindri boxer da 3.8 litri che viene dalla 911 Carrera S riadattato, con 385 Cv e la 911 GT3 RS, top di gamma della famiglia 911 -

Parma, 25 marzo 2015 -

Svelata al Salone di Ginevra la nuova Porsche Cayman, che possiede le caratteristiche tecniche della categoria agonistica GT4. Caratterizzata dal motore in posizione centrale, sei cilindri boxer da 3.8 litri che viene dalla 911 Carrera S riadattato, con 385 Cv. Cambio manuale a sei marce. Accelerazione da 0 a 100 Km/h in 4.4 secondi con velocità di punta di 295 Km/h. Prezzo non eccessivo per questa auto di lusso: poco meno di 90mila euro.

Al top di gamma della famiglia 911 è arrivata la GT3 RS, modello stradale più estremo della 991. Motore 6 cilindri boxer aspirato da 4 litri con 500 Cv. Scatto da 0 a 100 km/h in 3.3 secondi, con velocità massima di 322 km/h.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Debutto ufficiale della nuova rossa al Salone di Ginevra: la Ferrari 488 GTB con le sue prestazioni estreme sintetizza in una vettura da turismo le conoscenze acquisite in Formula 1 -

Parma, 24 marzo 2015 -

Presentata al Salone di Ginevra. Un ritorno alle origini con la sigla della nuova 488 GTB con il motore V8 di 4 litri e 670 Cv a 8000 giri in grado di accelerare da 0 a 200 km/h in 8.3 secondi. La velocità massima può superare i 330 km/h.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)