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Raffaele Marciello sarà alla guida nelle prove di alcuni weekend di gara. Sarà lui ad interrompere il digiuno italiano in Formula 1?

Parma 05 gennaio 2015 -

27 Novembre 2011: Jarno Trulli e Vitantonio Liuzzi concludono amaramente una stagione per entrambi deludente e priva di risultati di rilievo. Relegati per tutto l'anno nelle ultime posizioni e nell'impossibilità di poter esprimere il loro valore alla guida delle peggiori vetture del lotto. Una delle peggiori stagioni per i piloti italiani in Formula 1. Non erano pochi a prevedere che gli anni a seguire sarebbero potuti andare anche peggio. La crisi economica globale arrivò anche in Formula 1 e le squadra più piccole, per chiudere il budget, furono costrette ad ingaggiare piloti paganti. Pantano, Mortara e Valsecchi (tanto per citarne alcuni) pur vincendo e convincendo in altre categorie, non riuscirono mai a riempire il vuoto lasciato da Trulli e Liuzzi.

Il 2015 sarà così la quarta stagione consecutiva di Formula 1 senza piloti dello stivale sulle griglie di partenza. Situazione drammatica ma non disperata.

La speranza ha nome e cognome: Raffaele Marciello. Nato a Zurigo il 17 dicembre del 1994, ma residente in Italia, Marciello si può e si deve considerare a tutti gli effetti un pilota italiano. Nel 2013 ha trionfato nell'europeo di F3, vincendo ben 13 gare, con licenza italiana e sotto le insegne del Ferrari Driver Academy, il programma di sviluppo e crescita di giovani piloti che vede in Raffaele la punta di diamante del progetto. La speranza sembrò rimanere tale quando, durante lo scorso dicembre, la Ferrari ha annunciato come terzo pilota il messicano Gutierrez e poche ore dopo come tester, dedicato quasi esclusivamente al simulatore, il francese Vergne. Marciello, dopo un anno difficile in Gp2, sembrava destinato ad un'altra stagione di apprendistato in qualche categoria propedeutica o peggio ancora alla bocciature da parte di Baldisserri, dal 2010 direttore del Ferrari Driver Academy.

Tuttavia, facendo parte di una grande e prestigiosa squadra, con l'abolizione quasi totale dei test in pista, per Marciello il ruolo di terzo pilota Ferrari avrebbe significato relativamente poco all'interno del suo processo di maturazione: a differenza dei top team le squadra di seconda fascia sono le uniche che sfruttano la possibilità, concessa dal regolamento, di far girare in pista nelle prove del venerdì all'interno di un weekend di Gran Premio i propri piloti collaudatori.

E' così terminato alla grande il 2014 per il giovane pilota italiano quando è arrivato l'annuncio da parte della Sauber del suo ingaggio come terzo pilota per la stagione 2015.

In più, Raffaele, avrà la possibilità di mettere in mostra il proprio talento anche correndo in Gp2 così da poter andare a concretizzare l'esperienza acquisita lo scorso anno nella categoria, non abbandonando neanche per un anno l'attività agonistica a vantaggio del solo impegno di collaudatore. Un applauso va alla Ferrari: all'interno di un complicato processo di ristrutturazione ha trovato il modo di valorizzare al massimo il potenziale di "Lello" mettendolo al centro dei suoi programmi futuri e meno prossimi. Per la squadra di Maranello si tratta di andare a riprendere quel rapporto di collaborazione con la Sauber, avvalendosi del potere contrattuale derivante dalla fornitura dei motori italiani, che fu fondamentale nel processo di maturazione di Felipe Massa, quando corse con la squadra svizzera per tre anni fra il 2002 ed il 2005, e che fu lo sfogo agonistico per i collaudatori di allora, Nicola Larini e Gianni Morbidelli, alla guida delle monoposto di Peter Sauber nel 1997. Dopo anni senza piloti italiani il 2015 vedrà il ritorno di un pilota tricolore in alcuni weekend di gara. La strada verso il successo in F1 di un nostro rappresentante è ancora lunga, ma adesso qualcuno l'ha intrapresa. In bocca al lupo Raffaele!

Matteo Landi
(Foto: Raffaele Marciello vainqueur du GP de Pau 2012 - wikimedia )

Un pezzo unico, interpretato dalla celebre carrozzeria Castagna, che si caratterizzata dall'uso grafico del colore -

Parma, 25 dicembre 2014 -

Sulla 2008 Peugeot ha lasciato intervenite Castagna, la sua carrozzeria di fiducia, realizzando una versione speciale. Il city crossover del Leone caratterizzato dal colore, senza dubbio elemento di riconoscibilità, si distingue per la bicromia e i preziosi materiali utilizzati sia per gli interni che per gli esterni. Lavorazioni altamente tecnologiche e sapiente mix di cromie che spaziano dai toni più freddi a quelli toni più intensi. Il rosso è abbinato ad un raffinato Alcantara blu. Il cruscotto è cromaticamente diviso in due parti con elementi laccati e cuciture incrociate di colore bianco. Le impunture legano l'esclusiva lavorazione a patchwork contraddistinta dall'uso di Alcantara personalizzata con una inedita stampa in resina 2D.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

La più potente e veloce Range Rover di sempre -

Parma, 24 dicembre 2014 -

Range Rover Sport SVR, leggera e resistente, garantisce reazioni veloci. Il video mostra come l'auto riesca a gestire le curve in maniera perfetta.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

La piccola Abarth 695 biposto è una supercar esclusiva per appassionati che vogliono togliersi grandi soddisfazioni sia in pista che su strada -

Parma, 23 dicembre 2014 -

Un pizzico di follia quello necessario per creare la Abarth 695 biposto. Il concetto di prestazione estrema si unisce al concetto di utilitaria, con un prezzo riservato solo agli appassionati - quasi 40 mila euro, che possono però superare i 60 mila. Un erogazione ben calibrata dei 190Cv per meno di mille chili, con cambio a cinque marce. Al volante trasmette subito una grande sensazione di sicurezza, con assetto ben tarato per sopportare i quasi 200Cv e un impianto frenante adeguato. Un'auto che permette di togliersi grandi soddisfazioni anche su strada.

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Al volante della Ferrari California T sulle strade del rally di Monte Carlo -

Parma, 22 dicembre 2014 -

Raffaele de Simone, responsabile collaudi Ferrari, al volante della Ferrari California T, sulle strade del rally di Monte Carlo. Ottime le doti di ripresa del nuovo V8 Ferrari caratterizzato dalla gestione variabile della coppia. La vettura dispone di una spinta piena fin da 1.500 giri. I vantaggi di un motore turbo senza il tipico ritardo dell'erogazione. Assetto controllato, fermo, sterzo diretto.
Nella guida cittadina si apprezza al meglio con il cambio in modalità automatica.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

La nuova Mercedes Benz Classe B si presenta con significative modifiche che riguardano allestimenti e motori -

Parma, 20 dicembre 2014 -

Minime le modifiche esterne per la nuova Mercedes Benz Classe B, ben più consistenti invece quelle che riguardano allestimenti e motori. Il paraurti anteriore adotta prese d'aria maggiorate e una differente griglia, le luci diurne a led sono integrate nei fari lievemente diversi, la coda monta un nuovo paraurti e gruppi ottici led.
All'interno spicca il display da otto pollici interprete della gestione del sistema multimediale. Tre gli allestimenti disponibili: executive, sport e premium che si possono personalizzare con i pacchetti Night, Exclusive ed Exclusive AM.
I motori sono tutti 4 cilindri, benzina e diesel, con 1.6 benzina da 122 Cv per la B 180 declinato nella potenza di 156 Cv sulla B 200, salendo sino alla B 220 4MATIC a trazione integrale che adotta un 2.0 da 184 Cv, che diventano 211 Cv sulla B 250. La famiglia B comprende anche soluzioni a metano e perfino la Electric drive, alimentata da un motore elettrico da 180 Cv.

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La nuova Peugeot 108 è ideale per gli spostamenti in città, fra le più compatte city car è lunga meno di tre metri e mezzo -

Parma, 19 dicembre 2014 -

La Peugeot 108 è uno spirito libero con il suo motore 1.2 tre cilindri da 82 Cv e cambio manuale a cinque marce, piuttosto rapido. City car fra le più compatte, è lunga meno di tre metri e mezzo. La 108 è disponibile con carrozzeria a cinque porte, mentre la standard ne prevede solo tre. Piccolo ma adeguato il vano bagagli. Nell'abitacolo si trova un touchscreen da sette pollici. Comoda in città per le elevate capacità di parcheggiare negli spazi ristretti. Buona la dotazione di la sicurezza con l' ESP di serie, per l'intera gamma.

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Quarta generazione per la Suzuki Vitara, che si presenta con un look rinnovato e motori 1.6 benzina e diesel da 120 Cv. In vendita in Europa nei primi mesi del 2015 - 

Parma, 18 dicembre 2014 -

Nuovo volto per la Suzuki Vitara che passa da quello fuoristradistico a quello più attuale da Suv. Elevata mobilità grazie al sistema quattro ruote motrici AllGrip. Ridotti i consumi con i nuovi motori 1.6 benzina e diesel da 120 Cv e abbinabili a cambi manuali o automatici. Non mancano inoltre dotazioni come i fari a Led, mentre all'interno spicca la console centrale. Esternamente le forme sono più arrotondate e la lunghezza è poco superiore ai quattro metri, che le garantiscono una buona agilità nel traffico. Sarà in vendita in Europa nei primi mesi del 2015.

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La nuova Bmw X6 è massiccia ma con struttura più solida e leggera e abitacolo ancora più comodo e lussuoso -

Parma, 17 dicembre 2014 -

Bmw rivede la X6 che si presenta sempre massiccia e con le linee di carrozzeria bombate, ma con struttura più solida e leggera grazie ai parafanghi in plastica e al cofano in alluminio. Il frontale completamente riprogettato, si presenta più aggressivo. Cambiato radicalmente anche l'abitacolo, ancora più comodo e lussuoso.
Motori benzina e diesel per tutti i gusti con potenza massima di 575Cv.
I prezzi vanno da 71 mila euro della 3.0 diesel sino ai 128.500 euro del V8 benzina da 575Cv.

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La nuova Mazda CX-3 proposta della casa giapponese, si avvale in pieno di tutte le caratteristiche della Tecnologia Skyactiv abbinata all'elegante design Kodo e sarà in vendita dal 2015 -

Parma, 16 dicembre 2014 -

Un design aggressivo per la nuova Mazda CX-3 proposta dalla casa giapponese. Un crossover caratterizzato dalla griglia anteriore a sette listelli. A stupire è però il profilo, con nervature contrastanti e un alinea di cintura ondulata che sale verso il montante posteriore nascosto.
L'abitacolo è sostanzialmente identico a quello della Mazda 2.

La CX-3 offre due motorizzazione entrambe con Tecnologia Skyactiv. Un 2.0 benzina in due varianti di potenza, e un 1.5 a gasolio di cui ancora non si conoscono le caratteristiche, abbinati ad un cambio manuale o automatico entrambi a sei rapporti. La sicurezza attiva sarà garantita dal pacchetto di tecnologie che va sotto il nome di i-Activsense.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)