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Una compatta, essenziale e piena di sorprese. E' "Crossland X" la crossover di Opel che in poco più di 4 metri accoglie 5 posti comodi e un vano bagagli che riesce a soddisfare le esigenze più diverse.

Motorizzata con un 1.600 cc turbo diesel, è capace di erogare 120 cavalli sin dai bassi regimi.
Linea di carrozzeria gradevole e non certo priva di eleganza.

Più che ricca la dotazione di serie.

La prova di Video Motori: https://youtu.be/ucE2qO1iV4w 

Piccola ma elegante, la Adam Rocks, è una vera cabrio tutto-terreno. Tanto di cappello per il motore che spinge la vettura sino a 196 km/h con la piccola motorizzazione di 1.000 a tre cilindri da 115 CV

di redazione Parma 30 settembre 2014 --
Si fa notare subito per l'assetto rialzato, il tetto in tela e le dimensioni compatte. E' la nuova versione Rocks della Opel Adam. In linea con il look aggressivo e outdoor, la nuova versione della i cerchi della Adam sono da 17 pollici ma si possono avere anche da 18". Piccola muscule car, per dirla alla americana, ma elegante come una francesina grazie al tetto elettrico apribile in tela che scopre quasi tutto il padiglione, la Adam è una vera cabrio tutto-terreno. Prezzo di lancio da 14.750 euro.

- Guarda il video -
(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Rüsselsheim. 4/2/14  Il nuovo Opel Vivaro sta arrivando – con un design rinnovato, nuovi motori e tecnologie innovative - e dall’inizio dell’estate porterà una ventata d’aria fresca nel segmento dei veicoli commerciali leggeri. Oggi diamo un primo sguardo al nuovo modello. La nuova generazione di Vivaro monta motori ancora più efficienti e dalle prestazioni superiori. Vanta inoltre tecnologie ultramoderne ed equipaggiamenti che portano nel mondo dei veicoli commerciali le dotazioni e le funzionalità tipiche delle automobili. Il nuovo Opel Vivaro si distinguerà per un aspetto più moderno e preciso. Con una griglia anteriore larga e la grafica ad ala, avrà le forme e gli elementi tipici dei modelli Opel.

A breve ulteriori informazioni sulla nuova generazione di Opel Vivaro e le prime foto.

La city suv di Opel piacevole nelle linee e maneggevole nella guida.

di Cristian -

Parma 27 Aprile 2013 --

Ormai è sotto gli occhi di tutti: i city Suv con prezzo di poco inferiore alla barriera, più psicologica che altro, dei 20.000 euro incontrano il gusto dei potenziali acquirenti, se poi il tutto viene condito con una piacevole linea ed interni ergonomici e robusti il gioco è fatto. Come già sperimentato con la Antara (Captiva il nome del corrispondente modello Chevrolet), la Opel ha inserito nella propria gamma un city suv di nome Mokka (Trax per la "cugina").

Nonostante le ridotte dimensioni, poco più di quattro metri, il risultato estetico è senz'altro interessante e piacevole, grazie anche alla presenza di fascioni, (finte) protezioni anteriori e posteriori e a fiancate alte che contribuiscono in maniera determinante a creare una certa immagine "hard".

Grande maneggevolezza negli spazi ridotti, ridotta visibilità al posteriore tanto da rendere praticamente indispensabile sia i sensori di parcheggio posteriori che la telecamera.

Il cruscotto, non propone soluzioni particolari, ma risulta comunque ben leggibile ed elegante: fanno eccezione gli indicatori circolari situati nella parte alta del cruscotto, un po' troppo piccoli e parzialmente coperti dalla corona del volante in presenza di guidatori di altezza oltre il metro e ottanta. Gli interni, nella migliore tradizione Opel, appaiono robusti anche se un po' austeri.

Il motore turbo diesel risulta molto brioso, ma leggermente rumoroso in fase di accelerazione: alle velocità di crociera , con il motore a costante numero di giri, il problema migliora, ma a discapito di una certa rumorosità aerodinamica. Buona la frenata, sterzo non affaticante, ma leggermente impreciso alle velocità "extraurbane". Il cambio, con rapporti lunghi per questioni di consumi, risulta ben manovrabile. Solo la frizione, mai pesante, presenta una corsa un pelo lunga. Sufficiente lo spazio destinato ai bagagli.

Ancora una volta siamo di fronte ad una pura operazione commerciale, tipica dei periodi di crisi: vendere veicoli a basso costo di produzione (Corea) contrapponendo due marchi e due prezzi (leggermente) differenti. Antara\Captiva hanno dimostrato che la cosa funziona, perché non ripetere l'esperienza?