di Mario Boggini e Virgilio - Milano, 3 marzo 2023  - 

Solo poche ore fa avevamo scritto di non confidare in golose speranze! Purtroppo, il mercato non ha una direzione netta e precisa, la valanga delle notizie che si susseguono in questi frangenti purtroppo sono più negative che positive: 

Il meteo in Argentina non migliora e si teme che la produzione di seme di soya scenda sotto i 35 milioni di tonnellate, quindi, vicina al record negativo del 2007/2008 dove si registrò una produzione di 32 milioni di tonnellate 

Putin accusa l’occidente di “sotterrare” gli accordi sul Mar Nero e minaccia di contingentare l’invio di fertilizzanti e loro componenti. 

L’Ucraina avrebbe seminato 4 milioni di ettari a grano invernale, contro i 6,3 dell’anno precedente. 

In India il grano è in forte tensione per scarsità di produzione. L’Europa è nella morsa di un inverno particolarmente asciutto! 

Logico che con una pioggia di notizie di tali portate,  il mercato, pur ridimensionato dai massimi, rimanga caro! La regola dei terzi: 1/3+1/3+1/3 è quantomai auspicabile.

Per il mercato delle bioenergie segnalo possibilità di mais aflato provenienza dall’estero. sempre ricercate Farinette o matrici similari, disponibile un poco di farina di estrazione di vinaccioli. 

In un contesto come sopra possiamo anche ricorrere a …

Indici Internazionali al 3 marzo 2023

L’indice dei noli B.D.Y. è salito a 1.145 punti, il petrolio wti è salito a circa 78 $ al barile, il cambio €/$ gira a 1,06175 ore 08.20. 

 

Intervista Boggini sulla situazione delle materie prime e delle conseguenze della Guerra in Ucraina:: https://www.ruminantia.it/ucraina-disponibilita-e-prezzi-delle-materie-prime-le-considerazioni-di-mario-boggini/

Vi segnaliamo 3 link interessanti https://youtu.be/dwj32baom5A 

YT - https://youtu.be/Gydsyq4BryM 

Ruminantia - https://www.ruminantia.it/la-tempesta-perfetta-del-mercato-delle-materie-prime-cosa-emeglio-fare-2/

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(*) Noli - L’indicatore dei “noli” BDY è un indice dell'andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche.

Mario Boggini - esperto di mercati cerealicoli nazionali e internazionali - (per contatti +39 338 6067872) - Valori indicativi senza impegno, soggetti a variazioni improvvise. Questa informativa non costituisce servizio di consulenza finanziaria ed espone soltanto indicazioni-informazioni per aiutare le scelte del lettore, pertanto qualsiasi conseguenza sull’operatività basata su queste informative ricadono sul lettore. 

Officina Commerciale Commodities srl - Milano

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(*) Noli - L’indicatore dei “noli” è un indice dell'andamento dei costi del trasporto marittimo e dei noli delle principali categorie di navi dry bulk cargo, cioè quelle che trasportano rinfuse secche. Il BDI può anche costituire un indicatore del livello di domanda e offerta delle rinfuse secche. 

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