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La gigantesca Panamera si rinnova in abito e tecnologia. Un auto capace di coniugare comodità e comfort con prestazioni da gran turismo. Tre le motorizzazioni al lancio. Prezzi a partire da poco meno di 120mila euro. 

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In collaborazione con www.videomotori.eu 

Cinquant'anni di tradizione nel segno della sportività. Impareggiabile prontezza di risposta con la celebre trasmissione PDK a sette rapporti. -

Parma, 22 aprile 2015 -

Porsche e Targa Florio, un binomio indissolubile che nella sua ultima versione della 911 rinnova ancora una volta il connubio fra il marchio tedesco e la più antica corsa automobilistica della storia.
Con il suo 6 cilindri Boxer da 400 Cv si sale in un crescendo di adrenalina pura.
Da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi con un consumo combinato inferiore a 10 litri/100 km.

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Presentate la Cayman GT4: motore in posizione centrale, sei cilindri boxer da 3.8 litri che viene dalla 911 Carrera S riadattato, con 385 Cv e la 911 GT3 RS, top di gamma della famiglia 911 -

Parma, 25 marzo 2015 -

Svelata al Salone di Ginevra la nuova Porsche Cayman, che possiede le caratteristiche tecniche della categoria agonistica GT4. Caratterizzata dal motore in posizione centrale, sei cilindri boxer da 3.8 litri che viene dalla 911 Carrera S riadattato, con 385 Cv. Cambio manuale a sei marce. Accelerazione da 0 a 100 Km/h in 4.4 secondi con velocità di punta di 295 Km/h. Prezzo non eccessivo per questa auto di lusso: poco meno di 90mila euro.

Al top di gamma della famiglia 911 è arrivata la GT3 RS, modello stradale più estremo della 991. Motore 6 cilindri boxer aspirato da 4 litri con 500 Cv. Scatto da 0 a 100 km/h in 3.3 secondi, con velocità massima di 322 km/h.

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Porsche Cayenne S E-Hybrid, un'attenta riduzione di cilindrata del V6, oggi da 3.6 litri ha permesso di contenere consumi ed emissioni -

Parma, 9 dicembre 2014 -

Nel segmento dei SUV Premium arriva la Porsche Cayenne S E-Hybrid, con valori di consumo ed emissioni che sottolineano il progresso tecnologico del marchio: 3.4 litri per 100 km ed emissioni di CO2 di 69 grammi per chilometro, tutto con trazione integrale. Porsche diventa l'unico costruttore al mondo che offre tre ibridi plug-in come modelli di serie. Sono utilizzate tecnologie in termini di efficienza sull'intero gruppo propulsore come il cambio Tiptronic S a otto rapporti.
Un'attenta riduzione di cilindrata del V6, oggi da 3.6 litri ha permesso di contenere consumi ed emissioni, ma persino la Cayenne Turbo da 530 Cv e 279 Km/h di velocità massima abbatte i consumi di 0.3 litri ogni 100 km.
Anche sulla più grande Panamera è stata adottata l'alternativa dell'ibrida plug-in, con 416 Cv erogati dal V6 di 3 litri, cui si aggiunge l'elettrico.

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416 cavalli per l'ibrido e sino a 520 CV con il motore termico V8.

di redazione - Parma 18 settembre 2014 --
La storia iniziò nel 2002 quando Porsche decise di occupare il segmento dei SUV secondo il proprio stile con la prima generazione di Cayenne.
Oggi si attende la terza generazione e intanto il marchio di Stoccarda presenta un deciso restyling del modello.

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