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Tre edizioni speciali di Land Rover salutano la fine della produzione dell'icona delle 4x4, il fuoristrada inglese Defender -

Parma, 12 marzo 2014 -

Terminerà il prossimo anno la produzione dell'icona delle 4x4, il fuoristrada inglese Defender prodotto da Land Rover dal 1948. A celebrarne l'uscita di scena tre edizioni a tiratura limitata: Defender Adventure, la lussuosa Autobiography Edition e la Defender Heritage Edition.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Presentato ieri a Roma alla presenza del presidente CONI il programma 2015
 dei piloti selezionati per la nazionale tricolore nei settori pista e rally.
 Con il supporto di Pirelli e la collaborazione dei team Trident e Ferraris Squadra Corse 
4 giovani piloti italiani tornano protagonisti nelle maggiori serie automobilistiche. 
Un altro giovane di ACI Team Italia nel mondiale rally con Renault Sport -

Parma, 12 marzo 2015 -

Raffaele Marciello nel campionato internazionale GP2 e Luca Ghiotto nel campionato internazionale GP3, entrambi in gara con il Team Trident; Giuseppe Testa e Fabio Andolfi nel campionato mondiale rally con una Peugeot 208 R2 della Ferraris Squadra Corse; Andrea Crugnola nel campionato del mondo rally con un programma ufficiale Renault Sport. Questi i nomi dei piloti che correranno con i colori di ACI Team Italia, la nazionale tricolore dell'automobilismo, nelle massime categorie internazionali, interpretando anche il ruolo di nuovi testimonial della sicurezza stradale facendo leva nei giovani sulla passione e l'impegno nello sport a favore della mobilità responsabile.

Il progetto – presentato ieri a Roma dall'ACI alla presenza del Presidente del CONI, Giovanni Malagò, e del Presidente dell'Automobile Club d'Italia, Angelo Sticchi Damiani – si è concretizzato con un grande sforzo economico della Federazione sportiva grazie anche all'appoggio di Pirelli che ha sposato fin dall'inizio l'operazione finalizzata a riportare ai massimi vertici dell'automobilismo alcuni nostri giovani talenti. Alla riuscita del progetto hanno contribuito il Team Trident per il settore pista e la Ferraris Squadra Corse per il settore rally.

Il progetto ACI Team Italia "pista" si basa su un percorso di crescita, tracciato da ACI Sport, che accompagna i giovani talenti dell'automobilismo sportivo tricolore dal kart attraverso la F4, fino ai campionati propedeutici alla Formula1. Di fondamentale importanza, per la realizzazione di questo percorso, la stretta collaborazione con Ferrari Driver Academy.

Per quanto riguarda il settore rally, ACI Team Italia è un programma formativo che permette ai giovani piloti selezionati di migliorare ed affinare la loro professionalità. Tra gli obiettivi della Federazione, oltre alla crescita dei piloti, anche quello - già raggiunto - di portare fin da quest'anno alcuni di loro ad essere protagonisti nel World Rally Championship, massima serie del rallismo mondiale.

I piloti selezionati hanno potuto accedere a specifici finanziamenti che permettono loro di coprire il budget per i programmi scelti.

Due team di professionisti, uno nel settore rally guidato da Daniele Settimo e composto da Claudio Bortoletto, Pucci Grossi, Luciano Tedeschini e Terenzio Testoni di Pirelli, l'altro nel settore pista coordinato da Raffaele Giammaria con gli uomini della Scuola Federale di Pilotaggio di Vallelunga, hanno seguito questi giovani e ne stanno seguendo altri nelle serie tricolori dell'automobilismo e del kart.

Tra i partner del programma anche Sparco che ha fornito l'abbigliamento tecnico.

(Fonte: ufficio stampa ACI – Automobile Club d'Italia)

Due posti, si guida facilmente ed è ottimo per escursioni anche di lungo raggio. Grazie al motore elettrico non inquina e si ricarica in meno di due ore. Disponibile in due finiture al costo di 15mila o 22.500 euro. -

Parma, 11 marzo 2015 -

Si chiama Quadrofoil ed è un piccolo mezzo che partendo dal concetto di moto d'acqua si solleva come un aliscafo spinto però da un motore fuori bordo elettrico. Totalmente assenti quindi le emissioni di inquinamento, che lo rendono utilizzabile anche nelle riserve naturali e nei parchi acquatici.

Due posti lo rendono simile ad una moto d'acqua e viene direzionato dal passeggero anteriore con un timone a ruota, in maniera molto facile. Silenzioso, non produce onde e si sposta agilmente. Viaggiando a 15, 16 nodi ha un'autonomia di oltre 50 miglia nautiche quindi ottimo per escursioni anche di lungo raggio e si ricarica in meno di due ore. In produzione da questa settimana, è disponibile in due finiture al costo di 15mila o 22.500 euro.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Ieri sera al ristorante Vinicio, la 39° edizione della premiazione dei piloti che si sono distinti nel corso del 2014. Presente il presidente di Aci Italia Angelo Sticchi Damiani e molte autorità cittadine. Alla Maserati il 1 Premio Memorial Angelo Orlandi in occasione dei 100 anni della casa automobilistica modenese. -

Modena, 10 marzo 2015 - di Manuela Fiorini –  Tutte le foto nella galleria immagini -

Nella cornice conviviale del ristorante Vinicio e alla presenza di dirigenti, autorità cittadine e personaggi della politica, dell'economia e dello sport, ieri sera si è tenuta la 39° edizione della Premiazione del Campionato Sociale di ACI Modena.
Nell'inaugurare la cerimonia, il presidente di ACI Modena, Giorgio Montorsi, ha ricordato, a quasi un anno dalla scomparsa, il suo predecessore Angelo Orlandi, per 59 anni alla guida della sezione modenese dell'Automobile Club, al quale è stato intitolato il 1 Premio Memorial Angelo Orlandi, andato alla Maserati per i suoi 100 anni di vita.

Montorsi ha poi ricordato come Modena sia da sempre considerata la capitale dell'automobile grazie a nomi con Ferrari, Maserati e Stanguellini e che qui, fino agli anni Sessanta, nella zona in cui ora sorge il Parco Ferrari, si tenevano le competizioni di Formula 1.
E' poi toccato a Angelo Sticchi Damiani, presidente di dell'ACI Nazionale, aprire ufficialmente la cerimonia.

I premiati sono: Sergio Campana per la categoria Velocità in Pista, Claudio Bergamini per la categoria Velocità in salita, Enrico Giudici, per la categoria Velocita Fuoristrada. Il premio per il miglior Pilota di Rally è andato a Lorenzo Grani, mentre quello per il miglior copilota a Alessandro di Marco. Nella categoria Auto Storiche è stato premiato Marco Malaguti, mentre, sempre in questa categoria, per la velocità in pista il premio è andato a Giuliano Giuliani. Il miglior pilota di rally su auto storiche è Rino Righi. Gianluigi Falcone ha ricevuto il premio come miglior pilota nella categoria Classica Autostoriche Regolarità, mentre il premio come miglior copilota nella medesima categoria è andato a Erika Balboni. Giuliano Palmieri è stato invece premiato per la categoria Velocità In Salita Autostoriche Regolarità. Nella categoria kart sono stato invece premiati Alex Beggi, Paolo Beltramini, Matteo Zamporlini e Alessandro Trombelli.

I numeri di ACI Modena

Oggi, l'ACI di Modena è uno degli Automobil Club più grandi d'Italia, con 38.894 soci. Nel 2014, l'Ufficio sportivo ha rilasciato 495 licenze sportive di cui 202 licenze conduttore, 175 licenze kart, 104 ufficiali di gara, 10 Scuderie Csai e Kart, 2 organizzatori Csai e Kart e 2 costruttori Csai e Kart.

Sulla Mokka il 1.600 CDTI da 136 CV, mentre sulla Insignia troviamo un 2000 sempre CDTI, da 170 Cv di potenza -

Parma, 9 marzo 2015 -

Opel ha varato un piano di rinnovamento che prevede il lancio di 27 nuovi modelli e 17 nuovi motori entro il 2018.

Un nuovo 1.6 Turbo diesel destinato al Suv compatto Mokka capace di 136 Cv, rispettando la normativa Euro 6. In Italia è disponibile a partire da 24.350 euro chiavi in mano. A due o quattro ruote motrici e con cambio manuale e automatico a sei rapporti.

Anche l'ammiraglia Opel, la Insignia è disponibile a trazione anteriore o integrale e con cambio manuale o automatico, in versione Berlina tre volumi o Sports Tourer. La motorizzazione nuova è un 2 litri CDTI sempre quattro cilindri ma con potenza di 170 Cv con un regime di 3.750 giri al minuto. Velocità massima di 225 Km/h. Di grande rilievo il livello di insonorizzazione raggiunto nella versione 2015.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Secondo appuntamento del "Rally Circuit Series": parterre di vetture di tutta eccezione con oltre 60 iscritti -

Parma, 9 marzo 2015 -

Era nell'aria la sensazione che un Rally in Circuito ad Imola avesse stimolato l'interesse di molti e, sapendo di avere anche un posto d'onore nel neonato campionato "Rally Circuit Series" riservato alla specialità, ecco servito un cocktail d'eccezione che oltre sessanta equipaggi hanno deciso di gustarsi nella "due giornate" presso l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola per l'appunto.

Fra gli iscritti la presenza di Luca Pedersoli, pilota prioritario campione italiano Wrc 2014 con una Citroen C4, il già annunciato Enrico Tortone con una fiammante Ford Fiesta WRC, l'inossidabile Franco Uzzeni e la Subaru S14 ed ancora Federico Della Casa su Ford Focus WRC come pure Nicola Stefani. Il commentatore di Italia Motori nonché giornalista per "Il Resto del Carlino" e Tuttorally+ Fabio Villa sarà alle note di Ruggero Ravaioli sulla prestigiosa Mustang GT mentre per Diego Salerno sarà affiancato nientemeno che dal campione italiano Piero Longhi. Sicura presenza anche dell'attuale leader del "RCS" Dario Messori con la sua Peugeot 207 Super duemila che in classe sarà in compagnia di piedoni del calibro di Garsia, Riccio e Reduzzi. Importante anche la presenza di tre conduttori minorenni con Pederzani (in testa alla classifica giovani), Lucki e Ferrecchi.

Guest Star dell'evento sarà il funambolico Graziano Rossi e la sua Corvette ZR1, mentre per importanti impegni lavorativi non sarà della partita Mirko Puricelli iscritto all'RCS con una Citroen Xsara WRC.

Mancano tre giorni alla chiusura ufficiale delle iscrizioni con ancora 12 posti disponibili.

Sarà anche un evento rivolto al sociale, vista la presenza di un trofeo "Social Karting", una competizione con Kart e vetture della Fisaps (Federazione italiana sportiva automobilismo patenti speciali) che si sfideranno in un tracciato ricavato nel paddock 1. In coda alla competizione del rally in circuito, un trofeo dedicato a tutti quelli che vogliono essere protagonisti in "Rallysta per un giorno" già sperimentato con successo nella prima gara del campionato RCS a San Martino del Lago, organizzato dalla "Master Driving " dell'ex pilota campione Europeo Maurizio Verini.

Altra spettacolare notizia la presenza di "Lancia Delta Club Torino" con una parata di "Star" del passato che intratterranno con una colorata e roboante sfilata lungo il tracciato di gara.

E da non trascurare l'importante accordo e patrocinio con il Comune di Imola e l'Ascom (Associazione Commercianti di Imola) per sponsorizzare nel Sabato pomeriggio l'incontro in Piazza Matteotti di Imola con tutti gli equipaggi a bordo delle vetture da gara; verrà inoltre scattata una foto con tutti i partecipanti in tuta e verrà loro offerto un gustoso aperitivo, dopo di che il rientro in autodromo.

Appuntamento immancabile dunque quello del 14 e 15 marzo nel prestigioso Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola dove si svolgerà la 1^ edizione dell' Imola Rally Circuit, evento nazionale di automobilismo rally in circuito, valido per il prestigioso campionato RCS e per il Trofeo Master of Speed-Erms Cup 3^ zona. L'evento realizzato dalla PROSEVENT dell'attivissimo Gabriele Casadei è il secondo appuntamento del "Rally Circuit Series 2015" dopo la gara di San Martino Al Lago e vedrà il successivo con il 1° Rally Event Città di Pavia - Tazio Nuvolari - Cervesina (PV) in programma per il 18 - 19 aprile ampiamente supportata da Hankook Erst, Sparco, Panta Carburanti, Lubrificanti Valvoline e Dixi Divisione Chimica.

L'invito è di quelli appetitosi ed irrinunciabili, sia per chi corre, sia per chi vuole provare a farlo, sia per chi semplicemente cerca un week-end di passione e divertimento all'insegna dei motori in quella che viene definita la "Cattedrale" dedicata ai mitici "Dino ed Enzo Ferrari".

1° Imola Rally Circuit sabato 14 e domenica 15 marzo prossimi presso l'Autodromo di Imola.

Ulteriori informazioni, orari, percorsi di gara su www.prosevent.com e www.rallycircuit.it per il nuovo campionato RCS. 

(Fonte: ufficio stampa Prosevent)

Il prossimo weekend in Australia al via il mondiale di F1 2015: nuovo regolamento tecnico, vetture più rapide, scala dei valori in campo -

Parma, 9 marzo 2015 - di Matteo Landi -

Mancano pochi giorni al Gran Premio d'Australia che con le libere di questo venerdì darà inizio al mondiale 2015 di Formula 1. Un anno dopo la più grande svolta tecnica degli ultimi decenni, avvenuta con l'abbandono dei motori aspirati a vantaggio di power unit composte da motore turbo ed un complesso sistema di recupero d'energia, la Formula 1 trova nuove certezze ed un diverso appeal. Basta con musi inguardabili che richiamavano proboscidi e zanne di tricheco, il nuovo regolamento tecnico garantisce un avantreno più bello ma soprattutto più sicuro, tale da ridurre al minimo il rischio di decollo in caso di urto tra monoposto.

Ma la novità più importante è il prepotente ritorno alla velocità delle monoposto che devono rappresentare la massima espressione della tecnologia automobilistica. Le prime gare dello scorso anno avevano visto al via vetture ben più lente rispetto al 2013, a loro volta non dei fulmini se paragonate alle monoposto del 2004 che ancora detengono la maggior parte dei record sul giro. Quest'anno gli ultimi test invernali evidenziano vetture più rapide anche di 3 secondi rispetto a quelle della passata stagione: le squadre hanno ormai compreso quel che serve per ottimizzare l'immenso potenziale della tecnologia ibrida e nonostante un regolamento tecnico che in tema di aerodinamica resta penalizzante rispetto a quello dei primi anni 2000, i tecnici sono riusciti a trovare quel carico aerodinamico che serve per rendere più prevedibili e facili da guidare le nuove vetture.

La scala dei valori in campo

Quella che non sembra cambiata è la scala dei valori in campo, almeno per quanto riguarda la lotta al vertice: la Mercedes ha passato tutto l'inverno a giocare a nascondino coi rivali non mostrando il vero valore velocistico fino agli ultimissimi giorni quando gli sono "scappati" dei tempi sul giro per tutti gli altri inavvicinabili. Dietro di loro ci saranno ancora le Red Bull, in mano quest'anno a Ricciardo ed all'ex Toro Rosso Kvyat, le Williams di Massa e Bottas e soprattutto la Ferrari. Le prove invernali hanno mostrato l'apparente rinascita della rossa: Vettel ed un sorridente Raikkonen hanno girato con regolarità e la vettura di Maranello è parsa ai livelli di Red Bull e Williams. Rimane indubbiamente lontana dalle prestazioni Mercedes ma ad approfittare, durante il lungo campionato, di un eventuale falla tecnica delle forti vetture tedesche potrebbero esserci proprio le rosse. Non una cosa da poco considerando quanto in basso erano arrivati a Maranello nella scorsa stagione. La Honda? Tanto attesa al rientro come motorista della McLaren, andando fra l'altro a riformare il binomio che fra il 1988 ed il 1992 vinse quasi tutto, per adesso ha dovuto fare i conti coi tanti problemi di gioventù che hanno afflitto circa un anno fa gli altri motoristi Ferrari, Renault ed, in misura ridotta, Mercedes. Sarà un miracolo se a Melbourne riuscirà a vedere il traguardo con entrambe le vetture che avranno alla guida Button e Magnussen. Quest'ultimo sostituirà solo per la gara australiana, a meno di altre sorprese, Alonso.

L'inusuale incidente di Alonso 

L'ex ferrarista, protagonista lo scorso 22 febbraio sul circuito di Montmelò di un incidente dalla dinamica misteriosa, starà a riposo ancora qualche giorno evitando di correre il rischio che un altro possibile incidente possa mettere a rischio più seriamente la sua salute che, al momento, non si sa in che situazione si trovi. Quello dell'asturiano è stato un incidente inusuale: scontratosi lateralmente, e non violentemente, contro un muro a bordo pista è stato subito trasportato all'ospedale di Barcellona dove è stato trattenuto per tre giorni. Il pilota spagnolo sta bene ma rimangono un mistero sia le cause che le conseguenze dell'incidente. L'ipotesi della scossa elettrica appare fantasiosa, visti i quattro gommoni che isolano la vettura che in quel punto della pista non aveva motivi per toccare l'asfalto col fondo. Intanto la Federazione Internazionale ha aperto un'indagine per capire cosa sia accaduto quel giorno sulla pista spagnola. Nell'attesa di rivedere Fernando Alonso al volante i motivi d'interesse verso questo primo gran premio stagionale restano tanti.

Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, McLaren, Force India, Toro Rosso, Lotus, Sauber e Manor Marussia saranno le animatrici di questo mondiale. Quest'ultima scuderia, dalla solidità finanziaria tutta da verificare, risulta iscritta al campionato 2015, al quale dovrebbe, il condizionale è d'obbligo, partecipare. Questo grazie in parte a Ferrari, che nonostante i pesanti debiti accumulati nei suoi confronti dalla precedente gestione Marussia ha deciso lo stesso di fornirle la power unit, ed in parte ai soldi derivanti dalla nona posizione in campionato ottenuta lo scorso anno da Marussia in virtù dei punti conquistati a Monaco da Bianchi. Quest'ultimo sta ancora lottando per tornare ad avere una vita "normale" dopo il terribile schianto di Suzuka. Come il francese, sebbene in misura diversa, anche Michael Schumacher continua nella sua battaglia alla ricerca dell'uomo che era. Intanto sulle Mercedes, favorite per il titolo, campeggia ancora la scritta che lo incita a continuare a lottare.

Un viaggio nella storia del marchio Peugeot presente con le sue autovetture d'epoca al Salon Retromobile di Parigi -

Parma, 6 marzo 2015 -

Fabrizio Taiana, segretario Club Storico Peugeot Italia spiega la storia del marchio, in mostra al Salon Retromobile di Parigi, partendo da una Peugeot del 1922, una Peugeot 163, ritrovata nel giugno del 2014, abbattendo un edificio.
Peugeot Classic, è l' iniziativa per sostenere gli appassionati del marchio che permette alle vetture di circolare con dei ricambi reperiti dai concessionari o rifabbricati, con cui si possono riportare le vetture allo stato originale.
In mostra anche la Serie Due con la 201, del 1929, per poi passare all'innovativa 204 del che quest'anno festeggia i cinquant'anni e infine la 205 del 1983.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Sempre più attenta al tema della mobilità sostenibile Mercedes presenta Classe B Electric Drive: 100% elettrica offre una grande abitabilità in dimensioni contenute. In vendita a 41.403 euro chiavi in mano -

Parma, 7 marzo 2015 -

In vendita a 41.403 euro chiavi in mano, la Mercedes-Benz Classe B 100% elettrica segna un passo avanti per la grande autonomia di 230 km. E' stata provata da Videomotori all'interno dello zoosafari di Milano, senza destare la paura degli animali, ma anche su strada ha ottime prestazione con i suoi 180 Cv e velocità massima di 160 Km/h autolimitata.

In alternativa la versione elettrica di quella che sembra una normale Smart, con solo qualche euro per il pieno, si carica in otto ore e in città garantisce un'autonomia di 135 km circa.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Il 9 e 10 maggio, per ricordare lo storico evento dell' 11 maggio del 1947 al "Circuito di Piacenza", in pista la Ferrari 125 S, l'Alfa Romeo 159 e prestigiose vetture da competizione -

Piacenza, 7 marzo 2015 -

Un evento speciale, perché l' 11 maggio del 1947 al "Circuito di Piacenza" si è scritta una pagina importantissima della storia dell'automobile. Guidata da Franco Cortese debutta la 125 S, prima vettura a marchio Ferrari. Nella classe di minor cilindrata esordiscono, invece, Elio Zagato e Nuccio Bertone, carrozzieri estrosi e geniali, artefici di un'eccellenza che è caratteristica eloquente del Made in Italy.

Il 9 e 10 maggio 2015, in occasione dell'inizio di Expo 2015, il CPAE (Club Piacentino Automotoveicoli d'Epoca) riporta in pista la Ferrari 125 e le vetture protagoniste della gara in una edizione speciale del Circuito di Piacenza, riservata ad una selezione di quaranta sport costruite entro il 1959.

Così, solo per due giorni, la 125 lascerà il Museo Ferrari di Maranello per riannodare i fili della storia e tagliare quel traguardo che un banale guasto alla pompa di alimentazione le negò proprio mentre stava dimostrando grandi doti tecniche e velocistiche. Accanto a lei le più celebri Ferrari sport a motore anteriore, frutto maturo di un percorso tecnico e sportivo iniziato proprio a Piacenza. Scenderanno in pista la 166 barchetta Touring, modello che consacrò il primato del Cavallino sui lunghi rettilinei di Le Mans e, in versione chiusa, sulle polverose strade della Mille Miglia. Ed ancora la 225 berlinetta, la poderosa 340 MM, ideata per correre l'estenuante Carrera messicana, l'aerodinamica 250 Scaglietti. Ed altre se ne aggiungeranno in un elenco che si arricchisce di giorno in giorno di modelli rari ed esclusivi, provenienti dalle grandi collezioni di tutto il mondo.

Non mancheranno le rivali di un tempo, ad iniziare dalle Maserati e dalle gemelle OSCA alle Porsche, dalle Lotus alle Healey Silverstone. Ed ancora animeranno la griglia di partenza le vetture di piccola cilindrata, creazioni del genio estroso di tanti piccoli artigiani che seppero trarre da semplici utilitarie vere auto da competizione. Stanguellini, Abarth, Siata, Giannini e molte altre marche testimoniano ancor oggi come la storia delle corse automobilistiche affondi le proprie radici nell'epopea delle leggendarie competizioni su strada -come il Circuito di Piacenza - che offrirono un severo banco di prova per il talento di tanti costruttori stimolandone la creatività e l'ambizione per più vasti traguardi.

Di particolare gloria è ammantata la Alfa Romeo 159, schierata direttamente dal Museo Storico della Casa milanese. La monoposto venne presentata, con la sigla 158, nel 1938 e si ripresentò subito vincente nel 1946, per chiudere la sua incredibile carriera con i due Titoli Mondiali di Formula 1 del 1950, con Giuseppe "Nino" Farina, e del 1951, con la versione evoluta denominata 159 guidata dall'argentino Juan Manuel Fangio. Al termine di questa stagione agonistica, l'Alfa decise di ritirarsi imbattuta dalle competizioni per concentrare uomini e mezzi sulla produzione di serie

Il tracciato sarà lo stesso di un tempo: 3,3 kilometri dal Fàcsal, il viale che orna la sommità delle mura antiche rivolte a sud, allo Stradone Farnese. Brevi allunghi e curve ampie per mettere alla prova piloti e motori. Per avere la possibilità di svolgere la rievocazione in maniera completa e sicura, il percorso verrà chiuso al traffico e preparato scenograficamente con l'istallazione di cartelloni pubblicitari d'epoca transenne in più punti e sarà installata sul Pubblico Passeggio, come nel 1947, una tribuna in grado di ospitare 200 persone.

Inoltre lungo il circuito verranno posizionate alcune gigantografie tratte dal bellissimo servizio fotografico che lo Studio Croce realizzò l'11 maggio del 47 durante la gara.

Due le manche in programma alle 19 di sabato 9 maggio ed alle 10 di domenica. Nessuna classifica cronometrica, perché quella che stata la ribalta dei campioni è oggi un'avventura da vivere con modalità opposte: non più una gara frenetica ma un concorso dinamico, un evento fatto di suoni, colori e rombi da assaporare, vivere e custodire come esperienza culturale e sensibile.

L'evento è promosso in collaborazione con Comune di Piacenza, Provincia di Piacenza, Camera di Commercio di Piacenza, Fondazione di Piacenza e Vigevano e Piacenza per Expo.

(Fonte: ufficio stampa CPAE)