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L'equipaggio PROSEVENT – Scuderia Romagna Corse formato da Daniele Sbrighi e Gianni Amaducci ha ottenuto un ottimo sesto posto assoluto -

Parma, 24 marzo 2015 -

In occasione del 7° Rally Ronde del Montefeltro disputato nello scorso week-end, l'equipaggio PROSEVENT – Scuderia Romagna Corse formato da Daniele Sbrighi e Gianni Amaducci ha ottenuto un ottimo sesto posto assoluto e secondo di classe N4 alla guida di una Mitsubishi Lancer.

Il driver cesenate alla prima uscita stagionale ha dovuto faticare non poco nelle prime battute di gara, penalizzato inoltre da un testacoda di troppo, ma ha comunque sapientemente rimontato dalla tredicesima posizione sino alla sesta finale ottenendo anche due quinti tempi parziali nelle due prove centrali.

Il duo PROSEVENT – Scuderia Romagna Corse, dopo l'ottimo risultato sanmarinese ha in programma l'uscita del 6 e 7 giugno prossimi in occasione del 9° Rally della Romagna che vedrà partenza ed arrivo da Cesenatico con ben due prove speciali nei colli cesenati e Service Park nella zona industriale di San Carlo.

(Fonte: ufficio Stampa PROSEVENT)

Presentate al Salone di Ginevra le nuove auto sportive dell'Ovale Blu: Ford Focus RS, Ford GT e l'icona Mustang. -

Parma, 23 marzo 2015 -

Ford ha mostrato al Salone di Ginevra, la grande abilità nel realizzare sportive di serie con la Focus RS, caratterizzata da un 4 cilindri 2.3 Turbo EcoBoost, già presente sulla Mustang, da 320 Cv. Cerchi da 19 pollici gommati Michelin, grande spoiler posteriore e diffusore che incornicia i due vistosi terminali di scarico.

La versione definitiva della Ford GT mostra forme ultramoderne realizzate su una carrozzeria in carbonio con motore EcoBoost di 3.5 litri V6 biturbo benzina con ben 600 Cv.

La Mustang, icona per Ford, dopo cinquant'anni di importazioni non ufficiali arriva in Europa e si può scegliere nella versione EcoBoost o nella variante GT. In vendita in Italia a partire da 36mila euro.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

L'ultima nata della casa di Hiroshima ha fatto il suo debutto al Salone di Ginevra: CX-3, ecco il piccolo Suv Mazda -

Parma, 19 marzo 2015 -

Mazda si è presentata al Salone dell'Auto di Ginevra con la nuova CX-3 caratterizzata dai lineamenti del Kodo design. Profilo con linea di cintura ondulata che sale verso il montante posteriore e abitacolo molto simile a quello della recente Mazda 2.
I motori sono un benzina di 2 litri in due differenti potenze e un diesel 1.5 con cambio manuale o automatico a sei rapporti.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu )

Tutte le novità Mercedes Benz in mostra al Salone di Ginevra -

Parma, 18 marzo 2015 -

Al Salone di Ginevra nuova vita per la super ammiraglia Mercedes, la Maybach con la limousine pullman Mercedes S600 che con i sui sei metri e mezzo di lunghezza permette un viaggio extra lusso.

Monovolume ibrida la V-ision anticipa il futuro della classe V ed è equipaggiata con due motori - benzina ed elettrico - per 333Cv complessivi ma con consumi sotto i 3L/100Km.

La GLE coupè sfoggia un design di tendenza con la grinta di un Suv e motori diesel e benzina con potenza da 258 Cv a 367Cv.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Al Salone di Ginevra la Nissan ha ufficialmente svelato la Sway, concept che anticipa il design delle future compatte -

Parma, 17 marzo 2015 -

La nuova Nissan compatta presentata al Salone di Ginevra unisce alle doti della Micra qualcosa di crossover da Qashqai e Jukeen entrando nel segmento "B". In appena un centimetro al di sotto di sopra metri, i designer Nissan hanno sistemato porte a libro, una griglia a V, esterni da sballo e tocchi da prototipo.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

In mostra al salone di Ginevra la Mini Countryman Park Lane nell'originale verniciatura Earl Grey e la Bmw serie 2 Gran Tourer sette posti -

Parma, 16 marzo 2015 -

Al salone dell'Auto di Ginevra in mostra la Mini Countryman Park Lane con l'originale verniciatura Earl Grey e cerchi in lega da 18 pollici e look Turbo Fan in tinta grigio scura.
Due motori a gasolio e due benzina da 112Cv a 190 Cv e trazione anteriore o integrale All4.

In mostra anche la Bmw serie 2 Gran Tourer, sette posti con ampio bagagliaio tra 545 e 1.900 litri. Oltre alla versione base disponibile nelle varianti Advantage, Sport Line, Luxury Line e M Sport.

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(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Franco Uzzeni e Danilo Fappani si aggiudicano meritatamente il 1° Imola Rally Circuit alla guida della Subaru S14 -

Parma, 16 marzo 2015 -

I novaresi Franco Uzzeni e Davide Fappani mostrano da subito i denti vincendo la prima prova e lasciando solo alla concorrenza la vittoria parziale nella seconda prova. Il gentleman di Arona rimane leader per tutta la giornata e chiude primo con un tempo totale di 43'58"4 davanti a Davide Riccio e Luca Caniggia su Fiat Punto S2000 staccati alla fine di 1'20"6. Terzi dopo una lotta con gli avversari, sono Dario Messori e Christian Lavazza ad 1'27"3 con la loro Peugeot 207 S2000. Quarti alla fine sono Diego Salerno e Piero Longhi su Ford Fiesta R5 +2'46"6 e quinti Alessio e Oliviero Bormolini su Ford Fiesta R5 a 3'46"8 vincitori della speciale classifica riservata ai giovani.

Domenica 15 marzo 2015 da dimenticare per qualcuno: al termine delle prove con le vetture da gara effettuate in prima mattinata presso l'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, per Luca Pedersoli e Romano Matteo la rottura di un elemento della trasmissione impedisce loro di prendere il via alla gara. Stessa sorte tocca Nicola Stefani e Marco Grande con il cambio kappaò durante i primi giri, mentre problemi al motore della Fiat Punto non acconsentono la partenza di Michele Garcia. La rottura di un semiasse ferma la Mitsubishi Lancer Antonio Forte durante i test (rientrerà con la formula della penalità di 3 minuti), mentre un cuscinetto della frizione della Peugeot 106 di Accettulli-Guzzi è la causa dello stop anticipato dell'equipaggio n° 27.

PS1 – Gilles Villeneuve Km 16,02: La prima speciale vede subito primeggiare il gentleman novarese Franco Uzzeni affiancato dall'inseparabile Danilo Fappani che impiega un tempo di 9'09"5 con la sua Subaru Impreza S14. I torinesi Enrico e Maurizio Tortone siglano il secondo miglior tempo staccati 16"9, tempo per prendere feeling con la nuova Ford Fiesta WRC, terzo parziale per Damiano Reduzzi e Giovanni Mainfredi su Fiat Punto Abarth +17"3. Dario Messori sigla il quarto riscontro cronometrico a 27"8 e quinto è Davide Riccio a 28"9.

PS2 – Gilles Villeneuve Km 16,02: Enrico Tortone inizia a prendere confidenza con la nerboruta "Fiesta" e, migliorando il suo precedente passaggio di 3"5 vince la prova in 9'22"9 davanti a Davide Riccio +8"6 e Franco Uzzeni +9"1 che può così difendere la sua attuale leadership. Messori è quarto in prova +11"3 e quinto Diego Salerno navigato da Piero Longhi a 21"2. Dopo due prove: Uzzeni, Messori +30"0, Tortone +37"8.

PS3 – Ayrton Senna Km 16,02: escono rallentati da un problema al motore Enrico e Maurizio Tortone e nonostante ciò hanno il tempo in 9'36"8 ma con un giro in meno (penalità di 3 minuti) in quanto la vettura proprio non andava più. Uzzeni vince così in 10'55"3 e continua la sua cavalcata verso la vittoria finale. Dario Messori realizza il suo miglior scratch a 2"3 dai leader e Davide Riccio è terzo +3"2. Salerno è quarto +16"2 e quinto l'ottimo sedicenne Alessio Bormolini +39"4. Dopo tre prove: Uzzeni, Riccio +31"6, Messori +1'02"3.

PS4 – Ayrton Senna Km 16,02: Enrico e Maurizio Tortone, in giornata proprio no, giunti nella curva della "Piratella" capottano la Ford Fiesta WRC e fisicamente incolumi salutano la compagnia. Stop forzato per la rimozione della vettura incidentata e una volta ripreso, il miglior tempo risulta quello di Franco Uzzeni in 10'54"2 realizzato prima dell'interruzione. Infatti, appena ripresa la gara è iniziato a piovere sulla pista creando non pochi problemi ai concorrenti muniti di gomme da asfalto asciutto. Dopo 4 prove: Uzzeni, Riccio +49"3, Messori +1'30"1.

PS5 – Michael Schumacher (Side by side) Km 5,92: inizia a diventare buio sull'Autodromo Enzo e Dino Ferrari quando parte la prova spettacolo con la sfida di due vetture side by side con partenza da due traguardi opposti; il migliore è Dario Messori che impiega 3'24"6 superando Franco Uzzeni per 2"8 che cerca solo di portare al termine la gara senza commettere errori e vincere in scioltezza questo 1° Imola Rally Circuit. Terzi in prova Davide Riccio e Luca Caniggia +5"1 seguiti da Mambelli +13"2 e da Salerno +18"6.

Il 1° Imola Rally Circuit valido quale secondo appuntamento del "Rally Circuit Series", vedrà la sua conclusione il 18 e 19 aprile prossimi con la disputa del 1° Rally Event Città di Pavia presso il Circuito Tazio Nuvolari di Cervesina nel pavese dove verranno assegnati i premi messi in palio da Hankook Erst, Sparco, Panta Carburanti, Lubrificanti Valvoline e Dixi Divisione Chimica.

Ulteriori informazioni, orari, percorsi di gara su www.prosevent.com  e www.rallycircuit.it  per il nuovo campionato RCS.
Tutte le info riguardanti l'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari: www.autodromoimola.it

(Fonte: ufficio stampa Imola Rally Circuit)

Dietro alle due Mercedes, ancora imbattibili, arriva Vettel. Prima gara in rosso del tedesco, primo podio. Sfortunato ma velocissimo Raikkonen. -

Parma, 16 marzo 2015 - di Matteo Landi -

Prima gara dell'anno, prima doppietta Mercedes. Eppure, senza nulla togliere alla prestazione delle due frecce d'argento e del vincitore Lewis Hamilton, autore di una gara impeccabile che ha ammutolito il compagno di squadra Rosberg, questa gara non sarà ricordata per l'ennesima cavalcata vincente delle due vetture tedesche. Il Gran Premio d'Australia 2015 passerà alla storia come la prima gara ed il primo podio del quattro volte campione del mondo Sebastian Vettel al volante della Ferrari. Gli uomini di Maranello hanno dimostrato che nei test invernali non fingevano affatto, anzi.

La Ferrari avrebbe potuto ottenere più del terzo posto del tedesco staccato di oltre trenta secondi dal vincitore. La musica quest'anno è cambiata. Lo dimostra soprattutto il passo tenuto da Kimi Raikkonen. Scattato bene dalla quinta posizione ha subito dopo pochi metri una tamponata ad opera del veloce debuttante e figlio d'arte Carlos Sainz Jr., poi una ruotata da Felipe Nasr, che lo hanno relegato nelle prime fasi di gara ad un'immeritata ottava posizione dalla quale il finlandese è riuscito a risalire con un passo molto veloce. Peccato per i due cambi gomme sfortunati. Il primo lo ha costretto ad una nuova feroce rimonta condita da tanti giri veloci, mostrando in questa circostanza un passo analogo a quello delle due Mercedes. Il secondo alla resa, quando è stato fatto ripartire dal box senza che i meccanici avessero fissato a dovere la ruota posteriore sinistra.

Un inizio veramente positivo per la Ferrari in termini di velocità, costanza di rendimento ed affidabilità. Mentre è da rivedere la gestione dei pit stop. E' invece andato tutto per il meglio a Vettel. Una gara impeccabile la sua: concreto, costante e veloce. I più di trenta secondi di distacco da Hamilton sono dovuti soprattutto al tempo perso dal tedesco dietro a Massa nelle prime fasi di gara. Il brasiliano, buon quarto alla fine, si è reso autore di una gara positiva e la sua Williams ha dimostrato di essere fra le principali inseguitrici della Mercedes.

La gara degli altri: rivelazione Sauber

Ci fosse però un premio per la squadra che ha mostrato i maggiori progressi rispetto all'anno precedente questo sarebbe conteso fra Ferrari e Sauber. La squadra svizzera ha realizzato una vettura veramente performante che ha portato i suoi piloti Nasr ed Ericcson rispettivamente al quinto ed all'ottavo posto. La prestazione delle vetture giallo-blu confermano il netto miglioramento della power unit Ferrari che, appunto, equipaggia le due auto.

Prima della gara la Sauber è rimasta coinvolta in una diatriba giuridica con protagonisti l'ex pilota collaudatore Van Der Garde e la gestione alquanto "allegra" dei contratti dei piloti da parte della squadra di Hinwil. Sarebbero addirittura quattro i piloti con in mano un contratto da titolare per la stagione in corso: Van Der Garde e l'ex titolare Sutil avevano ottenuto, lo scorso anno, un contratto da titolare per il 2015 prima di vedersi soffiare il posto da Nasr ed Ericsson, i quali portano in dote munifici sponsor necessari alla sopravvivenza della squadra. Per adesso la vicenda si è risolta con un passo indietro di Sutil e Van Der Garde. Vedremo se si accontenteranno di un semplice indennizzo economico.

Disastro Honda

Il trofeo riservato alla squadra che ha subito la peggiore involuzione spetterebbe di diritto alla McLaren-Honda: ultimissima e staccata di due giri con Button, neanche partita con Magnussen. I problemi sono principalmente da ascrivere al livello di preparazione della power unit giapponese: poca potenza, quasi 20 km/h più lenti in rettilineo rispetto ai migliori e scarsa affidabilità. Un disastro insomma. Non disastrosa ma comunque sottotono la gara della Red Bull: solo sesta la rivelazione dello scorso anno Ricciardo, neanche partito il compagno Kvyat per problemi tecnici già nel giro di schieramento. Chissà che Vettel non abbia fatto la scelta più opportuna al momento giusto lasciando gli austriaci per la Ferrari. Il tedesco ha mostrato un gran sorriso sul podio ed il suo "Forza Ferrari" rilasciato alla radio appena tagliato il traguardo dimostra la voglia di rivincita sua e della squadra Rossa.

Dopo un 2014 di sofferenze, per la Ferrari un podio che è quasi un trionfo. Ha ragione, tuttavia, Arrivabene a ricordare che è giusto gioire ma l'obiettivo per la Ferrari non può che essere la vittoria. Avanti così quindi, pronti ad approfittare di un'eventuale debacle Mercedes. Fra due weekend in Malesia avremo altre risposte.

Al Salone di Ginevra il debutto della Aventador SV, la nuova supercar targata Lamborghini -

Parma, 14 marzo 2015 -

Lamborghini Aventador SV una delle supercar del Salone di Ginevra si presenta coi suoi 750 Cv sviluppati da un motore 6.500 cmc e accelerazione da 0 a 100 Km/h in 2.8 secondi e velocità massima di 350 Km/h.

Il guidatore più scegliere tra le tre modalità di guida: Strada, Sport e Corsa modificando sia la risposta del motore e del cambio sia quella della trazione integrale e dell'assetto.

- Scopri di più nel video in fondo alla pagina -

(in collaborazione con www.videomotori.eu)

Tutto pronto per l'inizio del "1° Imola Rally Circuit" che domani e domenica animeranno l'Autodromo Internazionale intitolato ad Enzo e Dino Ferrari. -

Parma, 13 marzo 2015 -

Mancano ormai poche ore all'inizio del "1° Imola Rally Circuit" ed in casa PROSEVENT si guarda in positivo per la kermesse che sabato e domenica animeranno l'Autodromo Internazionale intitolato ad Enzo e Dino Ferrari.

Fra gli iscritti si contano cinque vetture WRC di cui la Citroen C4 di Luca Pedersoli, la Subaru Impreza S14 di Franco Uzzeni, due Ford Focus per Lorenzo Della Casa e Nicola Stefani e una Ford Fiesta per Enrico Tortone. Apripista d'eccezione la Corvette ZR1 condotta da Graziano Rossi, sempre pronto a regalare grande spettacolo con la potente Chevrolet.

Due saranno anche le Ford Fiesta di classe R5 con Alessio Bormolini e Diego Salerno, mentre in classe Super 2000 la Peugeot 207 di Dario Messori dovrà vedersela con le Fiat Grande Punto Abarth di Damiano Reduzzi, Michele Garcia e Davide Riccio. Due le Mitsubishi Lancer, la "R4" di Antonio Forte e la "N4" di Daniele Sbrighi; fra le Super millesei scenderanno in campo Libero Simone con una Peugeot 206, Massimiliano Campani con una Renault Clio e Michele Mondin con una Citroen Saxo. Il giovanissimo Riccardo Pederzani sarà ai blocchi di partenza con una Renault Clio Rs e a contrastarlo ci proverà Gianluca Luchi con una Citroen DS3.

Ruggero Ravaglioli porterà sulla sua potente Ford Mustang GT Fabio Villa abile navigatore ma anche affermato giornalista motoristico. Sarà della partita pure Gugliemo Ferrecchi, sedicenne figlio del mitico savonese Maurizio con una Peugeot 208 R2C. Con quattro Renault Clio Rs scenderanno in pista altrettanti sfidanti con Claudio Billi, Andrea Mambelli, Francesco D'Errico e Gianmarco Menegoi. Chiudono la lista delle vetture che si sfideranno per il rally, le due Peugeot 106 di Alfredo Accertulli di classe A6 e quella di Andrea Bonecchi di classe N2.

Quaranta saranno invece le stupende Lancia Delta del "Delta Club Torino" nelle più svariate configurazioni, impegnate nella parata a loro riservata.

E poi ancora tanto spettacolo con i kart e con la scuola di Maurizio Verini.

Imola sarà la capitale dei motori in queste due giornate: il centro storico, grazie alla fattiva collaborazione del Comune e della A.S.C.O.M. locale, ospiterà nella giornata di sabato un rinfresco con foto di gruppo dei concorrenti e dopo la lunga sfilata per le vie cittadine il rombante e colorato biscione farà ritorno nell'autodromo del "Drake".

Il circuito "Enzo e Dino Ferrari" e le strutture annesse sono state oggetto di un piano di riqualificazione e di ammodernamento iniziato nel novembre 2006 e conclusosi nel settembre 2007, curato dal noto architetto tedesco Hermann Tilke, specializzato nella realizzazione di circuiti automobilistici. Nell'estate 2009 è stata realizzata la Nuova Variante Bassa, necessaria per rispondere ai requisiti omologativi richiesti dalla Federazione Motociclistica Internazionale. Tale intervento, atto a neutralizzare la lieve piega a destra caratteristica del tracciato per le auto, si colloca di fronte alla corsia dei box. Nell'agosto 2011 il circuito è stato oggetto del lavoro di riasfaltatura del manto stradale, che ha riguardato il 70% del tracciato.

Oggi l'autodromo è pronto ad ospitare il 1° Imola Rally Circuit, secondo appuntamento del "Rally Circuit Series" che vedrà la sua conclusione il 18 e 19 aprile prossimi con la disputa del 1° Rally Event Città di Pavia presso il Circuito Tazio Nuvolari di Cervesina nel pavese dove verranno assegnati i premi messi in palio da Hankook Erst, Sparco, Panta Carburanti, Lubrificanti Valvoline e Dixi Divisione Chimica.

Ulteriori informazioni, orari, percorsi di gara su www.prosevent.com  e www.rallycircuit.it  per il nuovo campionato RCS.
Tutte le info riguardanti l'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari: www.autodromoimola.it 

In allegato l' Elenco Iscritti e la Tabella Tempi

(Fonte: ufficio Rally Cicuit)